חיפוש באתר
 

الذراع الرابعة

تمر سلطة المطارات في مرحلة ذروة ثورة في مجال البنى التحتية والأمان في الطيران المدني في إسرائيل، وذلك بسبب الارتفاع في حركة المسافرين في مطار بن غوريون.

صادق مجلس إدارة سلطة المطارات على إقامة ذراع رابعة في ترمينال 3 وذلك لتمكين تطبيق قرار حكومة إسرائيل حول اتفاقية " السماء المفتوحة " وفي أعقاب الارتفاع في عدد المسافرين والطائرات في مطار بن غوريون. يتطلب هذان العاملان تخصيصاً مناسباً من الموارد وتخطيط الطيران مجدداً.

سيعبر هذا العام في الطيران الدولي والطيران الداخلي ما يزيد عن 14 مليون مسافر في مطار بن غوريون. صادقت سلطة المطارات على إقامة ذراع E في مطار بن غوريون، وذلك بهدف تقديم الرد اللائق لما هو متوقع من ارتفاع في حركة المسافرين.  سيتم تخطيط " الذراع الرابعة " بما يشابه الأذرع القائمة حالياً في مطار بن غوريون  ( ( BCD مع مبنى يشمل ثمانية ممرات صعود الى الطائرة وهبوط منها، ثلاثة منها للطائرات ذات المبنى الهيكلي الواسع، وممران للصعود والهبوط من الطائرات من نوع ايربوس 380 وغيرها، في نفس الوقت.

بناء على برنامج البناء ومتطلبات " تاما " ، ستُقام الذراع على مساحة 17 ألف متر مربع، مع بوابتين أرضيتين لخروج الباصات، 5 ساحات وقوف للطائرات الكبيرة او وقوف سبع طائرات صغيرة. ستُقام بالإضافة إلى ذلك غرفة استضافة – تراكلين – لخدمة المسافرين، عدد من المقاهي ، دكاكين ومصاعد للمسافرين ذوي الاحتياجات الخاصة مع ربط بمصعد خاص للمسافرين الذين يستخدمون كرسياً متحركاً.

ستُمكّن الذراع الرابعة  من زيادة قدرة استيعاب المسافرين في مطار بن غوريون في المستقبل وملاءمتها للزيادة في حركة المسافرين في السنوات الأخيرة. وفقاً للتوقعات، فإنه سيمر 17 مليون مسافر في مطار بن غوريون عام 2018 . تشير التوقعات للعامين 2019 حتى 2020 إلى ما يزيد عن 16 مليون مسافر.

التوجهات في الطيران الدولي والطيران الداخلي : 

 تطبيق قرار الحكومة لإغلاق مطار دوف ونقل النشاط التجاري إلى مطار بن غوريون.

تطبيق سياسة " السماء المفتوحة " – زيادة الطلب على الرحلات الجوية.   

زيادة في الطلب على شركات منخفضة الأسعار Low-cost  .

تنفيذ إجراءات المسافر المغادر والمسافر القادم بواسطة آلات ( يشمل الأمن ) 

زيادة دائمة في حركة المسافرين والطائرات .  

تشمل إضافات المساحة :   

 8 نقاط وقوف للطائرات ذات المبنى الهيكلي الواسع أو 12 نقطة وقوف للطائرات ذات المبنى الهيكلي الضيّق.  

بناء ذراع E – الذراع الرابعة. 

إضافة 25 غرفة تصنيف.  

خطوط لنقل حقائب السفر.

تعبيد مسار سفر للطائرات في الجانب الغربي ولطائرات A-380 في الدائرة الشماليةالشرقية والشمالية الغربية.

إضافة ساحات وقوف للطائرات.

كهرباء، تعبئة وقود ومكيّفات هوائية.

منظومة لإيقاف الطائرات. 

مساحة تشغيل للخزن.

     

           4.png

44.jpg