במקום השני חברת אל על עם 38 אחוז מכלל החריגות; הסיבה לחריגות מסף הרעש- שימוש במטוסי בואינג מהדור הישן; אחוז החריגות הכללי בשנת 2005 הסתכם ב-1.3 אחוזים

בראש רשימת חברות התעופה שביצעו חריגות רעש בשנת 2005 נמצא חיל האוויר הישראלי עם 184 חריגות המהוות 49 אחוז מכלל החריגות שנמדדו. כך עולה מהדוח השנתי (2005) לניטור רעש ומעקב נתיבים המבוצע על ידי היחידה לאיכות הסביבה בחטיבת תכנון והנדסה של רשות שדות התעופה. יצוין כי מדובר בעליה חדה של חריגות רעש מצידו של חיל האוויר בשנת הדו"ח לעומת שנת 2004, אז עמד שיעור החריגות שלו על 35 אחוז בלבד. חריגות הרעש של חיל האוויר מיוחסות למטוסים מן הדור הישן מסוג בואינג 707 שעדיין מופעלים בשירות החיל.

במקום השני נמצאת חברת אל על עם 142 המראות חורגות מסף רעש מותר, המהוות כ-38 אחוז מכלל החריגות.  מדובר בירידה של 11 אחוז בהיקף החריגות של אל על לעומת שנת 2004. רוב החריגות של אל על בוצעו על ידי מטוסי מטען מדגמי B747-200 .

בשנת הדו"ח נמדדו 29,343 המראות. מספר החריגות מתוכן עמד על 373 המהוות שיעור חריגה של 1.3 אחוזים בלבד מכלל ההמראות. עם זאת, מדובר בעליה לעומת שיעור החריגות בשנת 2004 אז עמד אחוז החריגות  הכללי על 0.7 אחוזים.

זיהוי המראות חורגות רעש מבוצע באופן פרטני ורציף על ידי רשות שדות התעופה. מכתב חריגה לכל המראה כזו נשלח באמצעות מערכת הניטור של הרשות לגורם האחראי בחברת התעופה הרלבנטית תוך זמן קצר, ובו דרישה לבדיקת האירוע ולהסבר של צוות המטוס לסיבות שגרמו לחריגות הרעש.