1945 - עם תום המלחמה, חוזרת הפעילות בנמל להיקף מלא ומגיעה לשיא חדש, כשבשנת 1946 נחנך לראשונה קו סדיר מארה"ב לארץ ישראל במטוסי DC4  של חברת TWA.

1948 - לקראת סיום שלטון המנדט , נשלחת לנמל  התעופה יחידת "ציפורה" של חטיבת גבעתי במטרה לשמור על האינטרסים היהודיים במקום ובכוונה להשתלט על המתקנים השונים ביום עזיבת הבריטים.

אפריל 1948 - עוזבים הבריטים את מתקני שדות התעופה והפעילות האווירית מופסקת כמעט לחלוטין. העובדים היהודים, כולל אנשי יחידת "ציפורה",  עוזבים  את נמל התעופה ובשטח נמל נשארים רק כוחות ערביים מקומיים וחיילי הלגיון הירדני.

הפעילות האווירית האזרחית מועתקת זמנית לשדה התעופה בעין שמר, כשתוך זמן קצר, יולי 1948, כובשים כוחות צה"ל את נמל התעופה במסגרת "מבצע דני". הנמל עובר לרשות משרד התחבורה וההכנות לחידוש הפעילות בנמל כבר יוצאות לפועל.

24 בנובמבר 1948 - נמל  התעופה לוד נפתח באופן רשמי עם נחיתתו של מטוס חברת התעופה הצ'כית בקו פראג- רומא- לוד. חברת התעופה "אל על" מתחילה את פעילותה מהנמל  ביולי 1949 בטיסה לפאריז דרך רומא. בשנה הראשונה לעצמאות מדינת ישראל עוברים בנמל  התעופה כ-40 אלף נוסעים.

מראה כללי על רקע מגדל הפיקוח. תאריך צילום 01/08/1949, צלם: טדי ברונר, לע"מ