בשנת 1935 מתחילות עבודות התשתית למה שעתיד להיות שער הכניסה והיציאה של אזרחי ואורחי מדינת ישראל- נמל התעופה בן גוריון. הנמל מוקם על ידי שלטונות המנדט הבריטי בארץ ישראל כחלק מתוכנית נרחבת לסלילת שדות תעופה בארץ ישראל המנדטורית. מאז ועד היום משמש הנמל כעד לאירועים היסטוריים חשובים בהקמת המדינה.
1935 - עבודות התשתית הראשונות בנמל התעופה לוד יוצאות לדרך ושנתיים אחר כך נשלמים ארבעה מסלולי בטון באורך שווה של 800 מ' וברוחב 100 מ'. עד אז היו המסלולים עשויים כורכר כבוש, כשהמטוסים היחידים שפקדו אותם היו מטוסי דראגון ראפיד" דו - מנועיים של חב' התעופה המצרית " מיסראייר" בקו קהיר - ת"א, שהוארך לאחר מכן לניקוסיה, ביירות ובגדאד.
עם השלמת הסלילה החלו לנחות בקצב הולך וגובר מטוסי נוסעים כבדים יותר: חברת KLM ההולנדית מתחילה להפעיל קו מערב אירופה- לוד- אינדונזיה במטוסי פוקר תלת מנועיים, חברת LOT הפולנית מפעילה קו קבוע וארשה-לוד במטוסי דאקוטה-DC3 וחברת התעופה הצ'כית מפעילה שירות קבוע ממזרח אירופה דרך איטליה.
אחד הקווים המשמעותיים ביותר באותם זמנים היה של חברת התעופה "אימפריאל אירווייז" הבריטית בקו לונדון- בומביי במטוסי "חניבעל" ו "אטלנטה" גדולים.
חנוכת קו תעופה חדש. תאריך צילום 11/08/1937, צלם: זולטן קלוגר, לע"מ