تقييد الاستخدامات الأرضية بسبب ضجيج الطائرات:

أكبر التأثيرات البيئية، النابعة من النشاطات الجوية في المطارات، هي مشكلة الضجيج الذي ينتشر في مساحات واسعة، تتعدى حدود المطار ذاته.

تمر مسارات إقلاع الطائرات التي تقلع من مطار بن غوريون فوق مناطق من شأنها أن تشكل "حق الطريق" الجوي، الذي يتيح مغادرة الطائرات دولة إسرائيل ودخولها إليها، من خلال أقل مس ممكن بسكان المنطقة. رغم ذلك، ولأسباب مختلفة، تتقلص المساحات المفتوحة وتكون الاستخدامات الأرضية الحساسة لضجيج الطائرات، موجودة تحت المسارات.

ترتيب هذا الموضوع في إطار الخارطة الهيكلية القطرية، من شأنه أن يمنع استمرار دخول الاستخدامات الأرضية الحساسة في نطاق ضجيج الطائرات.

تم في الرسم 3 من الخارطة الهيكلة القطرية (مجالات ضجيج الطائرات) تعريف مجالات "مساواة الضجيج" كنتيجة لبرنامج التفعيل (انظر الرسم). تظهر المجالات كمجالات ضجيج الطائرات 1، 2، 3 و 4 وتعليمات تفصّل أنواع الاستخدامات الأرضية المسموح بها في كل مجال أو ما هي الشروط التي يجب توفيرها في تلك المنطقة.

تعمل في شعبة التخطيط التابعة لسلطة المطارات وحدة التنسيق التخطيطي ووظيفتها إجراء مراقبة على البرامج المقدمة للمصادقة عليها من قبل مؤسسات التخطيط فيما يتعلق بنسبة ملاءمتها لتعليمات الخارطة.

في عام 2002، عالجت وحدة التنسيق التخطيطي، بالتنسيق مع شعبة جودة البيئة والدائرة القانونية، 22 خارطة فيما يتعلق بملاءمتها لتقييدات البناء في مجال ضجيج الطائرات.