الهدف الأساسي لشعبة جودة البيئة التابعة لسلطات المطارات في الدول المتقدمة هو إدارة الصراع النابع عن زيادة الطلب على خدمات الطيران من جهة، والوعي والحساسية المتزايدين للنواحي البيئية من جهة أخرى.

تنظيم مثل سلطة المطارات في إسرائيل، المؤتمنة بموجب القانون على تفعيل منشأة بنيوية قومية، يمكن أن تكون لنشاطاتها تأثيرات بيئية، ملزمة بالقيام بوظيفتها الجماهيرية من خلال أخذ جودة حياة السكان الساكنين في مجال تأثير منشئاتها بعين الاعتبار.

يجري الحديث بالأساس عن موازنة بين المصالح، وفي الموضوع الذي نتناوله موازنة بين مصالح الطيران القومية، بما في ذلك أمان الرحلات الجوية وتقديم الخدمات لمستخدمي المطارات، وبين المصالح البيئية المحلية التي تتأثر بالأساس بضجيج الطائرات وتقييدات الاستخدامات الأرضية.

الشعبة البيئية في تنظيم كسلطة المطارات مسئولة عن دفع الحفاظ على جودة البيئة قدما، مثل:

·        المبادرة إلى استخدام وسائل إدارية وتفعيلية لتقليل التأثيرات البيئية الصادرة عن تفعيل المطارات.

·        مراقبة تنفيذ قرارات، تعليمات وقوانين جودة البيئة.

·        دفع الوعي حول مواضيع جودة البيئة قدما بين أوساط الإدارة والعاملين.

التكاليف البيئية التي تتهدد رفاهية سكان المنطقة يجب حسابها كجزء لا يتجزأ من تكاليف تطوير البنية التحتية الجوية. بالرغم من ذلك، يمكن خفض هذه التكاليف، بواسطة استغلال جيد للإمكانيات الاقتصادية-الاجتماعية النابعة من القرب من المطار لصالح المجتمع المحلي الجار، مثل "أماكن عمل لسكان البلدات المجاورة"

شعبة جودة البيئة تابعة من الناحية التنظيمية إلى شعبة الهندسة والتخطيط. إنه أمر طبيعي أن يتم دمج موضوع كجودة البيئية، الذي يشكل أحد الموارد الرئيسية في عملية التخطيط الجغرافي واتخاذ القرارات التنظيمية، في العمل التنظيمي بهدف منع أو تقليل التأثيرات البيئية غير المرغوب بها مسبقا وقبل فوات الأوان.

موضوع جودة البيئية بكل أشكاله يغطي التنظيم طولا وعرضا. هناك علاقة مباشرة بين الموضوع البيئي وبين العمل اليومي في شعب كثيرة في التنظيم والعمل مقابل هيئات خارجية.