| |
إن المبدأ الذي وجّه التخطيط الداخلي لترمينال 1 المجدد هو إعطاء صبغة شكلية وأجواء إسرائيلية في القاعات, بواسطة التصميم واستخدام المواد, الضوء, اللون ومؤثرات شكلية محلية, تميّزه عن الترمينال التقليدي العالمي.
كان هدف المخطط, المهندس يوسف أسا , خلق ثلاثة أجواء مختلفة في كل حيّز من الثلاثة الرئيسية تنعكس من خلال الوسائل الفنية المتنوعة.
· الأجواء الأولى – خلق جو مع طابع اسرائيلي للترمينال. ينعكس هذا المبدأ في قاعة عامة مدهونة بألوان أرض اسرائيل السائدة في جبال يهودا – القدس والجليل.
· الأجواء الثانية – خلق الشعور بالحرية في قاعة الجرس ( قاعة الانتظار قبيل الصعود الى الطائرة ). أجواء البحر, الحرية والطبيعة.
· الأجواء الثالثة – العودة الى المدينة والتمدّن, منح شعور من العودة الى المدينة والوتيرة الاعتيادية للعيش فيها, كل ذلك في قاعة المسافرين القادمين.
|
|
| |
الدخول إلى القاعة من بوابة رقم 2 في واجهة الترمينال.
تستخدم القاعة لإجراء فحص أمني والتسجيل للرحلة الجوية - Check – In
المسافرون مع شركة أركياع يقومون بإجراءات التسجيل للرحلة الجوية في كاونترات 17 حتى 23.
المسافرون مع شركة يسرائير يقومون بإجراءات التسجيل للرحلة الجوية في كاونترات 5 حتى 10.
تحت تصرف المسافرين:
-
مقصف يعمل خلال ساعات النشاط الجوي في الترمينال.
-
آلات أوتوماتيكية لبيع المشروبات والمسليات.
-
أجهزة لمياه الشرب.
-
مراحيض.
-
زوايا تبديل الحفاضات للأطفال.
-
جهاز أوتوماتيكي لسحب المال النقدي.
-
شاشات إعلام عليها معلومات عن الرحلات الجوية. رحلات داخلية- إقلاع وهبوط. بالإضافة إلى عرض الرحلات الجوية الدولية التي تقلع من ترمينال 3 .
-
هواتف عمومية.
-
جهاز أوتوماتيكي لشراء بطاقات اتصال.
-
عربات خدمة ذاتية.
-
مقاعد للجلوس.


|
|
| |
تمتد القاعة على مساحة نحو 1,250 متر مربع وتستخدم لإنتظار المسافرين المغادرين إلى حين الصعود إلى الطائرة ( بواسطة باص خاص للطيران) .
تحت تصرف المسافرين :
• أربع بوابات خروج إلى الطائرة
• مقاعد للجلوس
• مقصف
• مراحيض وزوايا لتبديل الحفاضات
• هواتف عمومية
• آلات أوتوماتيكية للطعام والمشروبات

|
|
| |
يتم نقل المسافرين القادمين من الطائرة إلى القاعة بواسطة باص خاص للطيران. يوجد في القاعة شريط ناقل مزدوح للحقائب وشاشة معلومات.
تحت تصرف المسافرين :
· شريط ناقل لتسلّم الأمتعة
· مراحيض.
· زوايا لتبديل الحفاضات.
· أجهزة لمياه الشرب – "Cooler"
· آلات أوتوماتيكية لبيع المشروبات الباردة والساخنة.
· هواتف عمومية.
· عربات خدمة ذاتية – تجمّع العربات موجود داخل القاعة.

|
|
| |
|
الموقع – إلى جانب قاعة المسافرين القادمين – الدخول والخروج من القاعة عبر بوابة رقم 3.
الاستخدام : انتظار والتقاء بالمسافرين القادمين.
تحت تصرف المسافرين :
· مقصف.
·أجهزة لمياه الشرب – "Cooler"
· صراف آلي لسحب النقود.
· تراكلين– مضافة للشخصيات الهامة من المسافرين – مع التنسيق مسبقاً.
هاتف : 9712266-03 , 9711992-03
|
|
| |
تم التركيز بشكل كبير في تخطيط الترمينال على موضوع سهولة الوصول للمسافرين ذوي الاحتياجات الخاصة. يمتد الترمينال على طابق واحد ( في الطابق الأرضي) مما يمكّن المسافر من المرور في جميع مراحل الخروج أو الدخول – منذ وصوله الى الترمينال حتى مرحلة السفر بالطائرة, وفي الاتجاه المعاكس أيضاً, منذ وصوله الى الترمينال في رحلة جوية قادمة حتى خروجه من الترمينال – بشكل مريح.
المسافرون ذوو الاحتياجات الخاصة الذين يحتاجون نقلاً خاصاً الى الطائرة او من الطائرة عليهم إبلاغ شركة الطيران أو وكيل السفر بذلك عند حجز الرحلة الجوية.
المنشآت الموضوعة في الترمينال ملائمة للمواصفات المطلوبة بشأن سهولة الوصول.
لمعلومات إضافية للمسافرين ذوي الاحتياجات الخاصة. |
|
| | |
| |
توجد محطات للمواصلات العامة على الشارع الرئيسي مقابل الترمينال – باص إيجد خط رقم 5 يصل الى ترمينال 1, الى منطقة التشغيل الشرقية, الى ترمينال 3 والى منطقة " مدينة المطار – إيربورت سيتي " التي تعمل فيها خطوط إيجد أخرى.
معلومات موسّعة عن المواصلات العامة في ترمينال 3. |
|
| | |
| | |
| |
توجد محطة القطار من مطار بن غوريون الى جميع أنحاء البلاد ( عن طريق تل أبيب ) في واجهة ترمينال 3 في طابق S . يمكن الوصول اليها بواسطة خدمة النقل الداخلية ( الباص البرتقالي) مجاناً أو بواسطة خط رقم 5 الذي تشغّله شركة إيجد.
معلومات موسّعة عن محطة القطار في ترمينال 3. |
|
| |
· التواجد في الدور للفحص الأمني
· التسجيل للرحلة الجوية في كاونترات الشركة المناسبة
· العبور الى بوابات الخروج – قاعة المسافرين المغادرين
|
|
| |
· هبوط الطائرة
· النقل من الطائرة الى قاعة المسافرين القادمين بواسطة باص للطيران
· تسلّم الأمتعة
· الخروج الى قاعة الاستقبال
· مغادرة المطار
إجراءات سفر أخرى في مطار بن غوريون |
|
| |
ممنوع التدخين في قاعات المسافرين في ترمينال 1 . |
|