مركز التنسيق هو النواة التنفيذية في مطار بن غوريون. يقدم المركز خدمات في مجالات مختلفة:

         تخطيط جدول الرحلات الجوية الموسمية، الشهرية واليومية.

         نشر المعلومات الملائمة والمحتلنة المتعلقة بجدول الرحلات الجوية، التي تشمل: المواعيد النهائية للرحلات الجوية، التأخيرات، الهبوط وغيرها.

         مركز قطري لنشر تبليغات الطيران (NOTAM) الدولي والداخلي.

         مكتب استعلامات طيران دولي (AIS).

         مركز تنسيق الحركة الجوية (FMP) التابع لمنظمة المراقبة الأوروبية، .EUROCONTROL

         مركز قطري للبحث والإنقاذ.

         إدارة الحركة التنفيذية في المطار.

         مراقبة النشاطات الجارية في ساحة توقيف السيارات وفي مسارات سير الطائرات.

مركز التنسيق في خدمتكم، شركات الخطوط الجوية والوحدات العاملة في المطار، بكل طارئ يتعلق بتفعيل الرحلة الجوية، أثناء تواجدها على الأرض.

وحدة مكتب استعلامات الطيران

وحدة مكتب استعلامات موجودة في مركز التنسيق في مطار بن غوريون ويعمل فيها مرشدو طيران مؤهلون، يحملون تراخيص من مديرية الطيران المدني. تُشتق أنظمة الوحدة من أنظمة منظمة الطيران الدولي ICAO. تشتمل نشاطات الوحدة على:

  إرشاد الطيارين  في الرحلات الدولية.

  فحص ونشر برامج الرحلات الجوية المغادرة من البلاد.

  مركز قطري لنشر معلومات الطيران (NOTAM) في دولة إسرائيل.

  تفعيل مكتبة منشورات دولية (AIP) محتلنة ومكتبة تجارية.

تعمل الوحدة على مدار 24 ساعة في اليوم، بهدف تقليل أعداد الطيور المتواجدة في منطقة المدارج، بهدف تقليل إعاقة الطيور للطائرات.  يعمل في الوحدة عاملون مهنيون ذوو خلفية في مجال الطيور، البيولوجيا والزراعة. الوحدة عضوة في تنظيمات دولية لمنع إعاقة الطيور للطيران وتستخدم أكثر أساليب العمل تطورا في العالم.

تشتمل نشاطات الوحدة على:

  تقليل إعاقة الطيور للطائرات.

  التحقيق في الاصطدامات لأهداف بحثية.

  المراقبة الزراعية في مجال المطار.

  مراقبة المدارج قبل الإقلاع وبعده.

  مراقبة نشاطات الطيور في المطار.

  زيادة الوعي لأمان الرحلة الجوية.

قسم الإنقاذ والإطفاء في مطار بن غوريون يقدم حلولا لمواضيع مختلفة في مجال الوقاية. تتلقى الطواقم العاملة في إطار القسم مهاراتها في إطار تدريبات وتمارين وفقا لتوجيهات ICAO - منظمة الطيران الدولية.

تشتمل خدمات القسم على:

    سلامة المسافرين في قاعات الترمينال.

    تقديم المساعدة للطائرات في حالات الطوارئ الجوية.

    إطفاء الحرائق في مجال المطار.

    إنقاذ العالقين في المصاعد.

    إنقاذ المصابين في حوادث الطرق.

    زيادة الوعي للوقاية من الحريق لدى العاملين في المطار.

منظومة تصنيف الأمتعة هي عنصر مركزي في عملية تدفق المسافرين وأمتعتهم في المطار. يتم استثمار موارد كبيرة في هذه المنظومة، ومن بينها: إدخال أفضل المنظومات والتقنيات تطورا في العالم وتطوير الموارد البشرية، من خلال تحسين الخدمة المقدمة لشركات الخطوط الجوية وللمسافرين.

تشتمل خدمات القسم على:

   استيعاب أمتعة المسافرين المغادرين، في شبابيك الفحص وشحن الحمولة إلى منظومات تصنيف مركزية وأوتوماتيكية.

   معالجة الأمتعة الواردة من فروع خدمات ما قبل الرحلة.

   تصنيف الأمتعة حسب وجهات الرحلات ونقلها إلى الطائرة.

   استيعاب أمتعة المسافرين القادمين، تحميلها على أشرطة بأنجع وأسرع وقت ممكن، مع التشديد على سلامة الأمتعة.

القسم مسئول عن تفريغ وتحميل طائرات المسافرين في مطار بن غوريون، باستخدام أدوات شحن متنوعة وفقا لحجم الطائرة ونوعها.

يعمل في القسم عشرات المستخدمين على مدار الساعة، بهدف تقديم الخدمة للمسافرين وشركات الخطوط الجوية وفقا لجدول الرحلات الجوية.

تشتمل نشاطات الوحدة على:

  تفريغ طائرات المسافرين ونقل الأمتعة إلى قاعة المسافرين القادمين.

  تفريغ الحمولات ونقلها إلى ترمينال الحمولات وإلى ترمينال البريد.

  المشاركة في فعاليات المطار في حالات الطوارئ الجوية.

قسم التوجيه مسئول عن منظومات يستخدمها مراقبو الطيران والطيارون، بهدف الكشف، التعرّف، المراقبة، الفصل بين الطائرات، الفصل بين الطائرات والمعيقات الأرضية، التوجيه من منطقة حالة طقس قاسية والتعرف على هجرة الطيور.

يوجد في القسم شعبتان: التوجيه والرادار ويعمل فيه 20 مهندسا وهندسيا متخصصين في مجالات محددة في الإلكترونيات.

المنظومات التي يستخدمها مراقبو الطيران:

·         منظومات اتصال لا سلكي للاتصال بالطائرات.

·         منظومات الرادار  التي تزود بيانات الرادار مثل: موقع الطائرة ثلاثي الأبعاد إشارة تعرّف وإشارات استغاثة إلكترونية.

·         منظومات أوتوماتيكية لتحليل بيانات الرادار. المنظومات التي تستقبل المعلومات تحوّلها، تعرض حسابات المعلومات وتحذر بشكل أوتوماتيكي على اقتراب زائد بين الطائرات أو الاقتراب من المعيقات الأرضية.

·         منظومات إيجاد الاتجاه  التي تعرض موقع زاوية الطائرة.

·           منظومة عرض الأرصاد الجوية  التي تستخدم لاتخاذ القرار بشأن طريقة تفعيل المطار وفقا لظروف حالة الطقس. مثلا: تحديد المدرج وقفا لشدة الرياح.

منظومات يستخدمها الطيارون:

منظومات توجيه إلكتروني تغطي سماء الدولة وممرات الوصول إلى إسرائيل. تسمح هذه المنظومات بالطيران في ممرات محددة مسبقا، بهدف تنفيذ رحلة جوية آمنة، في مسارات معروفة، بدون المخاطرة بحدوث اصطدام جوي أو الدخول في مناطق يُمنع الدخول إليها.

منظومات هبوط الأجهزة - تتيح هذه المنظومات الهبوط بظروف جوية سيئة، حين تكاد ظروف الرؤية تكون معدومة. تقوم المنظومات بتوجيه الطائرة للهبوط، بحيث تصل إلى طرف المدرج بالضبط، حتى وإن لم يتمكن الطيار من رؤية المدرج.